ตามรายงานของรอยเตอร์เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม อิหร่านได้ออกคำเตือนว่าหากสหรัฐฯ ยังคงเปิดการโจมตีต่อไป การปิดกั้นช่องทางพลังงานทั่วโลกอาจขยายจากช่องแคบฮอร์มุซไปยังเส้นทางทะเลแดง กลุ่มติดอาวุธฮูตี พันธมิตรเยเมนของอิหร่าน แถลงต่อสาธารณะว่า หากสถานการณ์ยังคงบานปลาย ช่องแคบมานเดบจะถูกปิด
ฮอร์มุซยังไม่เปิด ทะเลแดงจะถูกปิดกั้นอีกหรือไม่?
เมื่อช่องแคบมานเดบปิด หลอดเลือดแดงพลังงานทั้งสองอาจถูกตัดออกพร้อมกัน
ช่องแคบมานเดบเป็นทางน้ำแคบที่เชื่อมระหว่างทะเลแดงและอ่าวเอเดน ซึ่งเป็นเส้นทางการค้าน้ำมันทั่วโลกประมาณ 7% และตู้สินค้าจำนวนมากผ่าน หากช่องแคบมานเด็บถูกปิดกั้น มันจะก่อให้เกิด "การปิดล้อมสองครั้ง" โดยที่ฮอร์มุซ - ซึ่งเป็นหลอดเลือดแดงพลังงานที่สำคัญที่สุดในโลกจะต้องเผชิญกับความเสี่ยงในเวลาเดียวกัน
อิหร่านแสดงให้เห็นชัดเจนว่าช่องแคบมานเดบเป็น "ตัวเลือกที่มีลำดับความสำคัญสูงสุดบนโต๊ะ" ผู้นำอาวุโสของกองทัพฮูตีระบุว่า หากซาอุดีอาระเบียยังคงโจมตีเยเมน พวกเขาจะปิดกั้นช่องแคบมานเดบ และราคาน้ำมันอาจพุ่งสูงถึง 200 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
ซาอุดีอาระเบียได้ใส่ 'ไข่' ของตนลงในตะกร้าทะเลแดงแล้ว และผลที่ตามมาจากการปิดช่องแคบมานเดบนั้นไม่อาจจินตนาการได้
หลังจากการปิดล้อมฮอร์มุซ ซาอุดิอาระเบียจะโอนน้ำมันดิบที่ส่งออกมากกว่า 70% ตามปกติไปยังท่าเรือยันบูในทะเลแดง จากข้อมูลของ Kpler และ Signal Ocean ปริมาณการขนส่งเฉลี่ยต่อวันของท่าเรือ Yanbu อยู่ที่ประมาณ 4 ล้านบาร์เรลเมื่อเร็ว ๆ นี้ เทียบกับเพียงประมาณ 973,000 บาร์เรลในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว รอยเตอร์รายงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าซาอุดีอาระเบียกำลังพิจารณาขยายท่อส่งน้ำมันดิบไปยังชายฝั่งทะเลแดง
ซึ่งหมายความว่าซาอุดีอาระเบียได้ใส่ "ไข่" ของตนไว้ในตะกร้าทะเลแดงแล้ว หากช่องแคบมานเดบถูกปิดกั้น น้ำมันดิบของซาอุดิอาระเบียจะสูญเสียทั้งเส้นทางการส่งออกของฮอร์มุซและทะเลแดง
กองทัพฮูตีมี "ประวัติอาชญากรรม" และการโจมตีในทะเลแดงในปี 2566 ทำให้เกิดความวุ่นวายในการขนส่งทั่วโลก
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่กลุ่มติดอาวุธฮูตีขู่ขนส่งสินค้าในทะเลแดง หลังจากสงครามฉนวนกาซาปะทุขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 องค์กรดังกล่าวได้เปิดการโจมตีเรือสินค้าในทะเลแดงหลายครั้ง โดยอ้างว่าสนับสนุนชาวปาเลสไตน์ การโจมตีดังกล่าวส่งผลให้บริษัทเดินเรือรายใหญ่ เช่น Maersk และ Hapag Lloyd ระงับเส้นทางทะเลแดง และบังคับให้พวกเขาต้องอ้อมไปรอบๆ แหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกา ด้วยการเดินทางที่ยาวนานขึ้นและต้นทุนที่สูงขึ้น
หลังจากการหยุดยิงในฉนวนกาซาเมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว การโจมตีก็ยุติลงโดยสิ้นเชิง เมื่อเดือนที่แล้ว กลุ่มฮูตีประกาศว่าพวกเขาจะห้ามเรือที่เกี่ยวข้องกับอิสราเอลไม่ให้ผ่านทะเลแดง แต่ภัยคุกคามดังกล่าวยังไม่ได้ถูกนำมาใช้ Maersk และ Hapag Lloyd เพิ่งกลับมาให้บริการเส้นทางทะเลแดงบางเส้นทางเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
แต่คราวนี้สถานการณ์แตกต่างออกไป ในขณะนั้นน้ำมันอ่าวไทยสามารถส่งออกได้อย่างอิสระและสามารถเปลี่ยนเส้นทางสินค้าได้ เมื่อฮอร์มุซถูกปิดไปแล้ว สินค้าจำนวนมากต้องอาศัยทางผ่านทะเลแดง หากช่องแคบมานเด็บถูกปิดกั้นอีกครั้ง สถานการณ์จะรุนแรงกว่าปี 2566 มาก
ผู้ส่งสินค้าหมายถึงอะไร?
เส้นทางตะวันออกกลางยังมีความไม่แน่นอนสะสมไม่หายไป ฮอร์มุซเพิ่งแสดงสัญญาณของการฟื้นตัว และภัยคุกคามจากทะเลแดงกลับมาแล้ว จำเป็นต้องมีการประเมินความสามารถในการกลับมาให้บริการอีกครั้งในเส้นทางตะวันออกกลาง
การเริ่มต้นใหม่ของการเดินทางในทะเลแดงอาจถูกขัดจังหวะอีกครั้ง เส้นทางทะเลแดงที่เพิ่งบูรณะใหม่ของ Maersk และ Hapag Lloyd อาจเผชิญกับความเสี่ยงที่จะถูกระงับอีกครั้ง หากสถานการณ์ในช่องแคบมานเดบแย่ลง บริษัทขนส่งอาจเลือกที่จะอ้อมรอบแหลมกู๊ดโฮปอีกครั้ง - อัตราค่าระวางสินค้าในเส้นทางเอเชีย ยุโรปจะกลับมาได้รับการสนับสนุนอีกครั้ง
ความเสี่ยงจากความผันผวนของอัตราค่าระวางเรือกำลังเพิ่มขึ้น ภัยคุกคามจากการปิดล้อมสองครั้งหมายความว่าการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในสถานการณ์ทางน้ำใด ๆ อาจทำให้เกิดความผันผวนอย่างมากของอัตราค่าระวาง ขอแนะนำให้ผู้ส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางตะวันออกกลาง ทะเลแดง และเอเชีย ยุโรป ควรมีความยืดหยุ่นเพียงพอในการเสนอราคา และลดระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของใบเสนอราคาในอนาคตอันใกล้นี้
ติดตามทิศทางความขัดแย้งระหว่างซาอุดีอาระเบียและกองทัพฮูตีอย่างใกล้ชิด ปัจจุบัน การหยุดยิงสี่-ปีระหว่างทั้งสองฝ่ายได้สิ้นสุดลงแล้ว และชายแดนทางใต้ของซาอุดีอาระเบียเผชิญกับความเสี่ยงที่จะมีการสู้รบครั้งใหม่ หากความขัดแย้งยังคงบานปลาย ความเสี่ยงในการปิดช่องแคบมานเด็บก็จะเพิ่มขึ้นอีก
