ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ในทะเลดำที่ถดถอยลงอย่างต่อเนื่องและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นในตะวันออกกลาง Maersk บริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่ระดับโลกจึงได้ปรับเครือข่ายการขนส่งระดับภูมิภาคอีกครั้ง เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม Maersk ได้ประกาศระงับบริการเส้นทางท่าเรือ Chornomorsk ในยูเครนอย่างไม่มีกำหนด รวมถึงการระงับการจองการขนส่งทางบกบางส่วนในภูมิภาคตะวันออกกลางในทะเลแดง เพื่อลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในภูมิภาคและรับรองความปลอดภัยของการขนส่งสินค้า เส้นทางทะเลดำถูกระงับอย่างไม่มีกำหนด เส้นทางทะเลดำถูกระงับอย่างไม่มีกำหนด
เส้นทางทะเลดำถูกระงับไม่มีกำหนด
Maersk ประกาศว่าเนื่องจากสถานการณ์ด้านความปลอดภัยในพื้นที่ปฏิบัติการของบริษัทมีการถดถอยลงอย่างต่อเนื่อง เรือบรรทุกอาหารแบบร่วมมือของบริษัทจึงไม่สามารถให้บริการขนส่งไปและกลับจากยูเครนผ่านทางท่าเรือประมง Chornomorsk ได้อีกต่อไป ดังนั้นจึงได้ตัดสินใจระงับเส้นทางท่าเรือ และจะแจ้งให้ทราบเวลาเริ่มต้นใหม่แยกต่างหาก
การปรับปรุงนี้เกี่ยวข้องกับการจัดการการขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออก
ในส่วนของการนำเข้าสินค้าเดิมที่วางแผนไว้ว่าจะขนส่งจากเรือระดับภูมิภาค MEDKON MIRA ของ Türkiye (การเดินทาง V.629S) ไปยังท่าเรือประมงของ Giorno Morsk จะถูกโอนไปยังท่าเรือ Constanta ในโรมาเนียอย่างสม่ำเสมอเพื่อการขนถ่าย สำหรับสินค้าที่มาถึงแล้วหรือคาดว่าจะมาถึงท่าเรือ Said ในอียิปต์ และเดิมมีกำหนดขนถ่ายที่ท่าเรือ Jornomorsk สินค้าเหล่านั้นจะได้รับการจัดการโดยท่าเรือ Constanta ตามเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องของใบตราส่ง หากลูกค้าไม่สามารถยอมรับการจัดการท่าเรือขนถ่ายใหม่ได้ พวกเขาสามารถยื่นคำร้องกับ Maersk เพื่อเปลี่ยนจุดหมายปลายทางสุดท้ายได้
ในส่วนของการส่งออก, สินค้าที่จองไว้แต่ยังไม่ได้จัดส่งสามารถยกเลิกได้ฟรีโดยไม่มีค่าธรรมเนียมการยกเลิกหรือแก้ไขใดๆ ตู้คอนเทนเนอร์ที่ผ่านประตูเข้าเรียบร้อยแล้วสามารถปรับให้บรรทุกลงเรือที่ท่าเรือคอนสแตนตาได้ และยังคงดำเนินการตามอัตราค่าขนส่งทางทะเลเดิม แผนการขนส่งทางบก เวลาขนส่ง และค่าใช้จ่ายจากโรมาเนียไปยังยูเครนในอนาคตจะได้รับการประสานงานและยืนยันโดยทีมงาน Maersk ในพื้นที่และลูกค้า
เป็นที่เข้าใจกันว่าการระงับในครั้งนี้มีไว้สำหรับเส้นทางท่าเรือประมง Giornomorsk และไม่เกี่ยวข้องกับท่าเรือพาณิชย์น้ำลึก-ในท้องถิ่น ฝ่ายยูเครนยังระบุด้วยว่าท่าเรือน้ำลึก Chornomorsk และท่าเรือโดยรอบของ Odessa ยังคงเปิดดำเนินการตามปกติ และท่าเรือประมงเป็นสถานที่ปฏิบัติงานอิสระที่ไม่ส่งผลกระทบซึ่งกันและกัน
ความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในทะเลดำยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
เมื่อเร็วๆ นี้ สถานการณ์ด้านความปลอดภัยในภูมิภาคทะเลดำย่ำแย่ลงอย่างมาก โดยสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือและเรือค้าขายกลายเป็นเป้าหมายการโจมตีทางทหารบ่อยครั้ง บริษัทเดินเรือระหว่างประเทศกำลังประเมินความเสี่ยงในการปฏิบัติงานระดับภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง
ก่อนที่ Maersk จะประกาศระงับการให้บริการ บริษัทส่งออกธัญพืชขนาดใหญ่ของยูเครน Kernel Holding ได้ระงับการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือหลักของ Chornomorsk เนื่องจากการโจมตีท่าเรืออย่างต่อเนื่อง Maersk ยังกลายเป็นองค์กรระหว่างประเทศขนาดใหญ่แห่งที่สองที่ถอนตัวออกจากการดำเนินงานของท่าเรือในเดือนนี้
เมื่อเร็วๆ นี้ ทั้งรัสเซียและยูเครนได้เพิ่มปฏิบัติการทางทหารต่อเป้าหมายในทะเลดำและทะเลอะซอฟ ฝ่ายรัสเซียระบุว่าเป้าหมาย ได้แก่ เรือที่ขนส่งเสบียงทางทหารและโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ ยูเครนยังคงตอบโต้เรือรัสเซียอย่างต่อเนื่อง และความขัดแย้งทางทะเลระหว่างทั้งสองฝ่ายยังคงบานปลายต่อไป
ในตอนเย็นของวันที่ 22 กรกฎาคม เรือบรรทุกสินค้าเทกอง Golden Rose ที่ชักธงเซนต์คิตส์และเนวิสถูกไฟไหม้ในการโจมตี และลูกเรือทั้ง 16 คนบนเรือได้รับการช่วยเหลือ โดยไม่มีอาการบาดเจ็บสาหัส ในสัปดาห์ก่อน เรือสินค้าหลายลำก็ถูกโจมตีเช่นกัน โดยลูกเรือบางส่วนได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ส่งผลให้ความเสี่ยงในการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ในทะเลดำรุนแรงขึ้นอีก
การวิเคราะห์ตลาดชี้ให้เห็นว่าการโจมตีด้วยขีปนาวุธและโดรนอย่างต่อเนื่องส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการส่งออกอาหารของยูเครน ปัจจุบัน ความสามารถในการส่งออกธัญพืชของท่าเรือทะเลดำลดลงประมาณหนึ่ง-ในสามเมื่อเทียบกับเมื่อก่อน และผู้ขนส่งบางรายได้เริ่มเลือกทางเลือกอื่น เช่น การขนส่งทางบกของแม่น้ำดานูบ เพื่อลดความเสี่ยงในการขนส่ง
การขนส่งในตะวันออกกลางกระชับขึ้นพร้อมๆ กัน
นอกจาก Black Overseas แล้ว Maersk ยังได้ปรับเครือข่ายการขนส่งในตะวันออกกลางไปพร้อมๆ กัน เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม Maersk ได้ประกาศระงับการจองการขนส่งทางบกหลายรายการที่เกี่ยวข้องกับภูมิภาคทะเลแดงและอ่าวไทย ซึ่งรวมถึง:
บริการขนส่งผ่านท่าเรือเจดดาห์และท่าเรือโอมานในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และกาตาร์
บริการขนส่งจากท่าเรือเจดดาห์ไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โอมาน และกาตาร์
บริการขนส่งทางบกจากท่าเรือ Sarala และท่าเรือ Suhar ไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ซาอุดีอาระเบีย คูเวต บาห์เรน และกาตาร์
เบื้องหลังของการปรับตัวครั้งนี้คือการที่สถานการณ์ความมั่นคงในภูมิภาคตะวันออกกลางมีความเข้มงวดขึ้นอีกครั้ง ล่าสุดสถานการณ์ระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิหร่านยังคงทวีความรุนแรงขึ้นอย่างต่อเนื่อง กองกำลังติดอาวุธฮูตีในเยเมนได้ประกาศขยายปฏิบัติการทางทหารต่อเป้าหมายทางทะเลที่เกี่ยวข้องกับซาอุดีอาระเบีย และได้โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียสองลำ พวกเขายังอ้างว่าได้บังคับให้เรือสินค้าประมาณ 10 ลำเปลี่ยนเส้นทางและเดินทางกลับ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการขนส่งในทะเลแดง
บริษัทเดินเรือยังคงเสริมสร้างการจัดการและการควบคุมความเสี่ยงอย่างต่อเนื่อง
คนในอุตสาหกรรมเชื่อว่าเนื่องจากสถานการณ์ด้านความปลอดภัยในภูมิภาคการขนส่งหลักสองแห่งของทะเลดำและทะเลแดงยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง บริษัทขนส่งระหว่างประเทศจึงปรับเปลี่ยนรูปแบบเส้นทางและแผนการขนส่งอย่างต่อเนื่องเพื่อลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่บุคลากรและสินค้าต้องเผชิญ
สินค้าในภูมิภาคที่เกี่ยวข้องอาจเผชิญกับสถานการณ์ต่างๆ เช่น การเปลี่ยนแปลงท่าเรือ การขนส่งที่เพิ่มขึ้น ระยะเวลาการขนส่งที่ยาวนานขึ้น และต้นทุนการขนส่งภายในประเทศที่สูงขึ้นในอนาคต เราควรติดตามการแจ้งเตือนล่าสุดจากบริษัทขนส่งอย่างใกล้ชิด และจัดทำแผนการขนส่งและการจัดการห่วงโซ่อุปทานล่วงหน้า
