8618357583689
emilia@hoututea.com
thไทย

เส้นชีวิตของโลจิสติกส์: 25 วันในทะเล

Jul 15, 2026

ฝากข้อความ

ออกเดินทางจากท่าเรือหนิงโป-โจวซาน ตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกชาดินปืนแล่นผ่านช่องแคบมะละกา ผ่านคลองสุเอซลงสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และสุดท้ายก็เทียบท่าที่ท่าเรือแทนเจียร์ในโมร็อกโก-ซึ่งใช้เวลาเดินทางประมาณ 25 ถึง 30 วัน การเดินทางที่ดูเหมือนจะคงที่นี้ แท้จริงแล้วคือเวทีแห่งตัวแปรนับไม่ถ้วน

 

ในปี 2021 ราคาค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นสามเท่า ต้นทุนในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เดียวจากเซี่ยงไฮ้ไปยังแอฟริกาตะวันตกเพิ่มสูงขึ้นจาก 4,000 ดอลลาร์เป็น 16,000 ดอลลาร์ ซึ่งแทบจะขจัดอัตรากำไรสำหรับสินค้าโภคภัณฑ์ราคาต่ำ- เช่น ชา บริษัทชั้นนำเริ่มลงนามข้อตกลงอัตราค่าระวางเรือประจำปีกับบริษัทขนส่งเพื่อล็อคความเสี่ยงจากความผันผวนให้อยู่ในระดับที่สามารถจัดการได้ การเลือกระหว่างท่าเรือดาการ์และลากอสถือเป็นการพนันที่มีประสิทธิภาพ โดยท่าเรือแรกประสบปัญหาความแออัดเป็นครั้งคราว ในขณะที่พอร์ตหลังไม่มีประสิทธิภาพอย่างเรื้อรัง ในสภาวะที่มีอุณหภูมิและความชื้นสูง ชาที่ทิ้งไว้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์จะทำให้คุณภาพเสื่อมลงอย่างเห็นได้ชัด

 

โลจิสติกส์ไม่มีเลยnger เพียงเกี่ยวกับ "ส่งสินค้าออก"; มันได้กลายเป็นองค์ประกอบเชิงกลยุทธ์ที่กำหนดความสามารถในการทำกำไรของบริษัท

info-600-400

ความแนะนำของสินค้า
ส่งคำถาม
ติดต่อเราหากมีคำถามใดๆ

คุณสามารถติดต่อเราผ่านทางโทรศัพท์ อีเมล หรือแบบฟอร์มออนไลน์ด้านล่างนี้ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะติดต่อกลับโดยเร็วที่สุด

ติดต่อเลย!