ในช่วงต้นเดือนมิถุนายน ท่าเรือหนิงโป-โจวซานได้เปิดตัวเส้นทางเดินเรือใหม่โดยเฉพาะไปยังแอฟริกาตะวันตก บริการนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือสำคัญในแอฟริกาตะวันตก-รวมถึงโกนากรี (กินี) บามาโก (ผ่านท่าเรือขนส่งสำหรับมาลี) และดาการ์ (เซเนกัล)-และมีพื้นที่จัดเก็บแบบควบคุมอุณหภูมิเฉพาะทาง- ซึ่งสร้างช่องทางลอจิสติกส์เฉพาะสำหรับการส่งออกชาเขียวของจีน ก่อนหน้านี้ การจัดส่งชาที่มุ่งหน้าไปยังประเทศในแอฟริกาตะวันตกที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลจำเป็นต้องมีการถ่ายเทผ่านท่าเรือของบุคคลที่สาม- ส่งผลให้ใช้เวลาขนส่งโดยรวมเกิน 45 วัน เส้นทางตรงใหม่ลดเวลาขนส่งโดยรวมลงเหลือ 28–32 วัน นอกจากนี้ ท่าเรือแห่งนี้ยังมีคลังสินค้าแบบควบคุมอุณหภูมิ-เพื่อรักษาความสด ป้องกันไม่ให้อุณหภูมิและความชื้นสูงตามแบบฉบับ-ของการเดินทางในมหาสมุทรระยะไกลจากการลดกลิ่นและคุณภาพทางกายภาพของชา (โดยเฉพาะชา "ดินปืน") ท่าเรือยังได้ดำเนินการบริการตรวจสอบตามการขนถ่ายตามลำดับความสำคัญและการนัดหมายตลอด 24- ชั่วโมง- สร้างห่วงโซ่อุปทานที่ราบรื่นและครบวงจรในที่เดียว ซึ่งครอบคลุมการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ฝั่งโรงงาน พิธีการศุลกากรของท่าเรือ และการขนส่งทางทะเล การวิเคราะห์ต้นทุนด้านลอจิสติกส์ระบุว่าเมื่อเส้นทางเข้าสู่การดำเนินงานตามปกติ ต้นทุนการขนส่งรวมต่อคอนเทนเนอร์ของชาจะลดลง 9% ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันด้านราคาของชาดินปืนของจีนในตลาดแอฟริกาตะวันตก
