CMA ประกาศเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงฉุกเฉิน

ตามเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ CMA CGM และรายงานของสื่ออุตสาหกรรมหลายแห่ง CMA CGM ได้ออกหนังสือเวียนเลขที่. 12 เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม โดยประกาศว่าเนื่องจากสงครามในช่องแคบฮอร์มุซทวีความรุนแรงขึ้น จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงฉุกเฉินทั่วโลกตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2026 จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม

เนื่องจากการสู้รบในช่องแคบฮอร์มุซที่ทวีความรุนแรงขึ้นในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ราคาน้ำมันจึงกลับสูงขึ้นอย่างรวดเร็วอีกครั้ง ซึ่งพลิกกลับแนวโน้มการผ่อนคลายในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมากในทุกภูมิภาคและเส้นทาง ซึ่งส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งโดยรวมสูงขึ้น” CMA กล่าวในประกาศ
ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่งลดลงเมื่อครึ่งเดือนที่แล้วได้กลับมาเพิ่มขึ้นแล้ว

เพิ่มขึ้นเท่าไหร่แล้ว? แบ่งออกเป็นสามระดับ: ขาแรกมีราคา 150-165 ดอลลาร์ ในขณะที่เส้นทางไปกลับและภูมิภาคมีราคา 75-90 ดอลลาร์

EFS นี้แบ่งออกเป็นสามระดับ:

เส้นทางหลักระยะไกล (ขาแรก):

1.กล่องใส่ของแห้ง: $150/TEU
2. ตู้เย็น: 165 เหรียญสหรัฐฯ/ทีอียู

เส้นทางไปกลับระยะไกล:

1.กล่องสินค้าแห้ง: $75/TEU
2.ตู้เย็น: $90/TEU

เส้นทางภูมิภาค:

1.กล่องสินค้าแห้ง: $75/TEU
2.ตู้เย็น: $90/TEU

เส้นทางขาแรกมีราคา 150 ดอลลาร์สำหรับตู้คอนเทนเนอร์แห้ง และ 165 ดอลลาร์สำหรับตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น ในขณะที่เส้นทางไปกลับและเส้นทางภูมิภาคจะลดลงครึ่งหนึ่งโดยตรงเหลือ 75 ดอลลาร์/90 ตู้แช่แข็งมีราคาแพงกว่าตู้อบแห้งถึง 10% ถึง 20% ดังนั้นควรคำนึงถึงการคำนวณแยกกันสำหรับผู้ที่ใช้ระบบโซ่เย็น

ทำไมมันถึงเพิ่มขึ้น? ราคาน้ำมันของฮอร์มุซ 'รถไฟเหาะ'

เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม Maersk และ Hapag Lloyd ได้ประกาศการคืนเส้นทาง AE15 ไปยัง Suez และครั้งหนึ่งอุตสาหกรรมเคยเชื่อว่าหน้าต่างสำหรับการกลับมาดำเนินการในทะเลแดงได้เปิดแล้ว
แต่กลุ่มฮูตีได้ประกาศปิดล้อมทางทะเลต่อซาอุดีอาระเบียทันที ส่งผลให้เส้นทางทะเลแดงเสี่ยงที่จะถูกปิดอีกครั้ง สหรัฐฯ และอิหร่านโจมตีกันเป็นเวลา 10 วันติดต่อกันแล้ว และการจราจรในช่องแคบฮอร์มุซก็ชะลอตัวลงอีกครั้ง ความขัดแย้งลุกลามไปยังช่องแคบมานเดบ

แค่ตอนนี้! กลุ่มติดอาวุธฮูตีประกาศ 'การปิดล้อม' การขนส่งทางเรือของซาอุดิอาระเบีย ความเสี่ยงในการขนส่งทางทะเลแดงก็เพิ่มขึ้นอีกครั้ง

ราคาน้ำมันเป็นไปตามภูมิรัฐศาสตร์ ก่อนหน้านี้ EFS เพิ่งถอยกลับ แต่ตอนนี้กลับถูกดันกลับขึ้นมาอีกครั้ง การประกาศของ CMA ระบุว่าได้พลิกกลับแนวโน้มการผ่อนคลายในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา นี่เป็นภาพสถานการณ์ในฮอร์มุซอย่างแท้จริง

เทียบกับ EFS ของ ONE: มีดของใครเร็วกว่ากัน?

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม ONE เพิ่งประกาศการปรับเปลี่ยน EFS โดยขาแรกของตู้คอนเทนเนอร์แห้งระยะไกลมีราคาอยู่ที่ 75 ดอลลาร์ต่อทีอียู และตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นราคาอยู่ที่ 100 ดอลลาร์ต่อทีอียู วันรุ่งขึ้น Dafei ได้เปิดตัว "รายการราคาใหม่" โดยตรงที่ 150/165 ดอลลาร์ ซึ่งแพงกว่าตู้แห้งของ ONE ถึงสองเท่า

ONE: อัปเดตเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงฉุกเฉินสำหรับเส้นทางสายการบินทั่วโลก

CMA ไม่เพียงแต่มีจำนวนเงินที่สูงกว่าเท่านั้น แต่ยังมีผลเร็วกว่า ONE สองสัปดาห์อีกด้วย การติดตามอย่างใกล้ชิดว่าบริษัทขนส่งอื่นๆ จะติดตามผลอย่างใกล้ชิดนั้นคุ้มค่าหรือไม่

คำตัดสินบางประการสำหรับการอ้างอิง:

ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม ต้นทุนของเส้นทาง CMA ทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นโดยตรง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเส้นทางหลักระยะไกล- ราคาตู้คอนเทนเนอร์แห้ง 150 ดอลลาร์สหรัฐฯ/ทีอียู และตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น 165 ดอลลาร์/ทีอียูถือเป็นต้นทุนที่ยาก ขอแนะนำให้แสดงรายการ "ค่าธรรมเนียม EFS" แยกต่างหากในใบเสนอราคาล่าสุดให้กับลูกค้า และระบุว่า "อัตรานี้เป็นไปตามมาตรฐานจริง ณ วันที่จัดส่ง"

เส้นทางไปกลับและเส้นทางภูมิภาคค่อนข้างไม่รุนแรง

อัตรา $75/90 แม้ว่าจะต่ำกว่าเลกแรก แต่ก็ไม่ใช่จำนวนเล็กน้อย หากลูกค้ามีความต้องการด้านการขนส่งระยะสั้นภายในภูมิภาคตะวันออกกลาง EFS ของ CMA ก็สามารถใช้ได้เช่นกัน

การปรับ EFS สองรอบโดย ONE และ CMA ได้ส่งสัญญาณว่าค่าความเสี่ยงของ Hormuz กำลังถูกปรับราคาใหม่

ไม่ว่าจะเป็นแผนการเข้าถึงฉุกเฉินหรือทางอ้อมรอบๆ แหลมกู๊ดโฮป ต้นทุนการดำเนินงานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางตะวันออกกลางก็เพิ่มขึ้น ขอแนะนำให้พิจารณาพรีเมียมความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์เป็นรายการต้นทุนอิสระเมื่อจัดทำใบเสนอราคาที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางตะวันออกกลางและทะเลแดง แทนที่จะรวมไว้ใน "การขนส่งสินค้าทางทะเล"

โปรดใส่ใจกับการติดตาม-การดำเนินการของบริษัทขนส่งในอนาคต

CMA เป็นบริษัทขนส่งรายใหญ่อันดับสองที่ปรับ EFS หากสถานการณ์ใน Hormuz ยังคงตึงเครียด บริษัทขนส่งอื่นๆ เช่น Maersk และ Hapag Lloyd มีแนวโน้มที่จะแนะนำการปรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่คล้ายกันในอีกหนึ่งถึงสองสัปดาห์ข้างหน้า แนะนำให้ติดตามประกาศของบริษัทขนส่งต่างๆต่อไป